1989年に産声を上げたマツダ・ロードスター。35年の歴史を誇るライトウェイトスポーツは、世界中に走りの楽しみを届け続けてきた。そんなロードスターオーナーが、長年連れ添った愛車の走りを表現できるキャンバスこそ、富士スピードウェイで開催されているロードスターカップだ。
今回はロードスターカップの協賛元であるマツダ自動車株式会社 モータースポーツ体験グループ 久松忠輝氏と、参戦中のドライバーにレースの魅力を伺った。
ロードスターカップとは
ロードスターカップは、初代のユーノス（NA）から現行のNDまで、すべてのロードスターに門戸を開いているナンバー付きのワンメイクレースだ。富士スピードウェイの「富士チャンピオンレース」における１カテゴリーとして開催されており、2024年の第２戦はスーパー耐久のサポートレースにも組み込まれている。
2024年開催日程
| Round | 開催日（併催レース） |
|---|---|
| Round 1 | 4/14（富士チャンピオンレースシリーズ 第1戦） |
| Round 2 | 5/25（スーパー耐久シリーズ 第2戦） |
| Round 3 | 10/5（富士チャンピオンレースシリーズ 第4戦） |
| Round 4 | 11/3（富士チャンピオンレースシリーズ 第5戦） |
クラス分け
| クラス（数字は排気量L） | 参戦車種 |
|---|---|
| ロードスターカップ 1.6 | NA6CE、NB6C |
| ロードスターカップ 1.8 | NA8C、NB8C |
| ロードスターカップ 2.0オープン | NCEC、NDERC |
| ロードスターカップ 2.0チャレンジ | NCEC |
| ロードスターカップ 1.5オープン | ND5RC |
| ロードスターカップ 1.5チャレンジ | ND5RC |
オープンクラスの方が改造範囲が広く、チャレンジクラスの方がマシンの均一性が高い。改造範囲については富士チャンピオンレースの前身である、富士フレッシュマンレースで採用されていたN1規定の系譜を受け継いでいる。
ロードスターのワンメイクレースといえばロードスター・パーティレースが有名だ。パーティレースが現行NDのレース用グレードNR-Aのみで争われるのに対して、ロードスターカップは過去に販売されたすべてのロードスターが対象。「安めの中古車でレースに挑戦できることも特徴ですね」と久松氏。
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